冷冻油基础知识
冷冻油是制冷系统不可缺少的一部分，就如同人的血液一般，是使制冷系统运行的必需品，使用品质合格的冷冻油才能使压缩机正常运转；有效提高设备的使用寿命和效能。如果使用劣质或已变质的冷冻油，不仅会使制冷效率降低，严重时甚至会使压缩机受到不可逆转的伤害！本次我们先为大家介绍冷冻油的基础知识，让大家可以对冷冻油有初步的认识。
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。冷冻油的主要作用是冷却、密封、润滑、降低压缩机噪声、清洗摩擦面、为卸载机构提供液压的动力。同时，冷冻油与制冷剂需具有良好的化学兼容性。
品质合格的冷冻油应是透明淡黄色无杂质的液体。冷冻油在使用后，会有轻微的颜色加深的现象，这是正常现象。当冷冻油颜色与使用前区别明显，有发白，变得浑浊，肉眼可见明显杂质等现象时，说明冷冻油已经变质，不能再继续使用，应及时更换新的冷冻油。
通过将冷冻油颜色与油色对比卡进行对比，也可判断是否需要更换冷冻油。 
以下图为例，冷冻油透明无明显杂质，但因高温导致颜色变红，具体是否可用，需要进一步进行理化性质检验进行判断。建议更换冷冻油，减少因冷冻油导致发生故障的几率。
下图左侧冷冻油颜色虽然没有明显加深，但已经变得浑浊不透明且杂质较多，右侧冷冻油颜色明显加深变黑，已经变质，上述两种冷冻油均不可继续使用，应及时更换。冷冻油可分为两类，一类是传统的矿物油（Mineral Oil），简称MO；另一类是合成油，如POE油和PAG油。POE是PolyolEster的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。PAG是PolyalkyleneGlycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷，PAG油则可用于HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中。
粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示，粘度大表现内摩擦力大，同种物质在不同温度下粘度也有所不同。冷冻油的粘度决定了其在系统内生成油膜的承载能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度是冷冻油选用的重要指标，若冷冻油粘度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大，若粘度过小，则会使运动件之间不能形成所需要的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好。冷冻油的凝固点偏高则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果变差。
冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的最低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高25～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。若冷冻油的闪点降低，通常可考虑为部分油已经分解生成低沸点分解产物，为了避免之后对制冷系统造成损害，应及时更换新的冷冻油。
冷冻油恰好能够流动的最低温度是冷冻油的倾点。由于制冷系统的工作温度变化范围大，所以要求冷冻油的倾点低，以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机，且不会堵塞节流部位或附着于蒸发器使传热效率降低。
冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会堵塞节流部位或影响传热效率。
中和1克冷冻油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。酸值在一定程度上反映了冷冻油的精制深度和氧化的程度。当冷冻油酸值较小，在无水和温度低的情况下，不会对金属有腐蚀作用，但在酸值高和含有水分的时候，将对金属产生腐蚀作用，进而降低设备的使用寿命。根据酸值的大小可以判断出冷冻油的变质程度，冷冻油使用一段时间后，就会逐渐氧化，酸值也会随之增大。
水在蒸发器结冰会影响传热效率，水与制冷剂混合后会加速制冷剂分解并腐蚀设备。冷冻油中含有杂质易使制冷系统脏堵，所以冷冻油内不能含水和杂质。
除上述提到的几点，冷冻油也应有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性，一般要求冷冻油的电击穿电压在25kV以上。
